ゆきじVRM

moko兄ぃのTBを見て、急にBトレが欲しくなったので、秋葉原に行って買ってきました。
そもそもは別の用事で秋葉原に行ったのですが、ついでに覗いたポポンデッタでGET。
てっきり売り切れた物だと思っていたので良かったです。

そんなにお金はないので、2箱購入で、2両編成を再現しました。
二連だとますます物足りないキュートですね。8連は8連で面白そうではありますが。


Bトレとしては、なかなか良いものだと思います。
パーツの組み具合も良く、穴の大きさ、ダボ（？）の太さも均一で、サクッと組み上げることが出来ました。
グラデーションも色相はともかく綺麗に再現されています。
後ろの車両の妻板は、組立説明の面には書かれていませんでしたが、通常のつるつるの物でなく、パンタ車用を使っています。
編成案内の個所には図示されていましたが、普段のBトレなら前者にも記載があると思います。

一つだけ注文を付けるとすれば、前面幕のシール表現についてでしょうか。
ベースに黒いシールを貼って、その上にLED行先表示機のシールを貼るのですが、その為のベースにかかれた白い枠が結構シビア。
少しでもずれると、すっごく目立ちます。まぁ何かで塗ればよいのでしょうか。上の写真ではやっていません。

自分が行きつけのローカル線、『ひたちなか海浜鉄道』に中古車両が導入されるそうです。
車両導入おめでとう御座います。

在籍していた路線が廃止、という悲しい敬意ですが、このように全国規模で車両をやりくりし、お互い助け合っていくという流れはよいことですね。

しかし、レールファンとして気になるのは元国鉄キハ20車群の処遇ですね。
導入は一両のみですから、一両程度の廃車かなとは思いますが…。
元キハ22のキハ222は最近エンジンが不調だとか…。
旋回窓のついた貴重な車両ですがどうなるのでしょう。

また、当該車両のスノープラウはどうなるのでしょうか。
やっぱり必要はないでしょうからキハ222と同じように取り外すのでしょうか。
自分はスノープラウは車両の特徴が良く現れるキーポイントだと思うので、是非残して欲しいところですが、まぁその分重くなって燃費が悪くなってはしょうがないですから、仕方ないですね。
もう一つ、在来車との連結は出来るのでしょうか。朝夕に2両編成での運転がされることがありますが。

いろいろ疑問は出来ますが、どうせ夏に行くのでそのとき確かめましょう。
まぁ、新車導入しなくても青春18きっぷと湊線の一日乗車券があれば行きますけどね。


少しひたちなか海浜鉄道について紹介します。（最後かよ）

旧国鉄型の気動車が走っているとして、茨城交通という名前でご存知の方は多いのではないでしょうか。
その茨城交通は2008の4月に第三セクターとして生まれ変わりひたちなか海浜鉄道という名前になりました。
路線としては、勝田（水戸駅の一つとなりです）から太平洋に近い阿字ヶ浦（あじがうら）まで14.3kmで、およそ30分で終点までいけます。
およそ30分間隔で運転されています。ローカル線の割には多いですので、乗り鉄、撮り鉄など、多くのファンの方に都合が良いかと思います。
沿線には水田や森、畑もあり、ちょっとだけですが海も見えるという距離の割りに自然を楽しめる路線です。
また、土・日・祝日限定の一日乗車券が800円であります。
毎日売って欲しいですが、とりあえず一日乗車券があるということで。

そして何より温かみがあるんですね。
今までに4回（　１　２　３　４　）ひたちなか海浜鉄道という文字が含まれる記事を書いているのですが、すべてにひたちなか海浜鉄道の社長さん（を名乗る人物）がコメントしてくださいました。
これが最初に行こうと思った理由です。
実際に訪れたときは警笛吹鳴の標識を過ぎる度に車内でデジカメをタイフォンに近づけて録音するのを何度か繰り返していたらそのうち気合の入った美しい汽笛を吹鳴してくれた（気がした）りですとか、
冬の夜に磯崎駅から三脚を抱え阿字ヶ浦行きの列車に凍えながら乗るどう見ても鉄ヲタな自分にお疲れ様と言うような意味合いの言葉をかけてくれたりですとか、たくさん暖かい体験をしました。


夏休みには18きっぷと800円を持ってまた行きたいです。

ひたちなか海浜鉄道株式会社
http://www.hitachinaka-rail.co.jp/

今のところ感染していませんが、念のため自分のサイト『ゆきもよ』の更新を収束するまで取りやめます。
前に更新したのは大分前ですので、ファイル転送中にそれが改ざんされるというプロセスからの感染はないはずです。

明日から３日間(5/13〜5/15)は、某所に決死行(言い過ぎか)してくるので僕に連絡が取れなくなります。
携帯電話への電話、メールでも返信が出来ません。
よりによってこのタイミングで僕にコンタクトを仕掛けてくる物好きなお方はいらっしゃらないと思いますが、念のためお伝えしておきます。

5/15追記
帰ってきました！上記のそれは解除です。

かっこいいタイトルですが中身は皆さんが想像されているより薄いです。
それと、今回でいう気動車は変直切替が手動なタイプの車両です。自動車でいうMT車ですね。

トランジスタコントローラモードが進化したそうです。
ノッチごとの定格速度と均衡速度をスクリプトを用いることで調整できるようです。
コレを用いることで、ディーゼルカーの変速段と直結段の再現ができるのでは無いでしょうか。

変速段や直結段を始めとする、ディーゼルカーの仕組みについては、『私営 仙台陸上交通資料館』というサイトの『気動車が動く仕組み 〜 第三版 〜』というページがとても分かりやすいです。
長いですが勉強になりますよ。

鉄道コレクション「第10弾」が登場するらしいですね。
どうやら北海道でも活躍していたキハ04が収録されるようですね。
是非2両は確保したいですが…、箱買いしてもばら売りでも結構な値段がしそうですね。
キハ04は人気もあるでしょうから入手も難しい予感。
もし余裕もあれば特急かめ号（東武20000）もかわいいから欲しいなぁ。

自分は6月にマイクロエース製キハ261やTOMIX製旧型客車の購入を予定しているのですが、こりゃぁ困ったなぁあああ。

ああ、ただの愚痴記事になってしまった…。

N700系、リリースされましたね。
8両基本セットで3080円。中間セット（つまり増結セット）も購入すると5920円。
いくらデジタルな模型で、いくら使ってもなくならないといっても、ちょっとコレは高いような…。
このぐらいの値段になってしまうのは仕方ないのでしょうけど、トレイン・トレインに多そうな中〜高校生にはちょっと厳しい値段ではないでしょうか。
デジタルな方面に達者な方な方ならそんなことはないでしょうけど、中高生にはやっぱり実物とデジタルなものの差っていうのはとても大きく感じます。
（中高生から見れば）実物の模型とは大きな差があるI.MAGIC製のデジタル模型をこの値段で買う人は少ないんじゃないでしょうかねぇ。

VRM4、5のようなお得なまとめ買いが出来ると状況も変わってくるのでしょうけど。

え、僕ですか？
N700のようなカッコイイ新幹線にレイアウトを高架でスパッと走ってもらうと楽しいのですが、ちょっとやめときます。

29日に北海道から東京に戻ってきました。
写真はぼちぼちと公開していこうかと思います。
これで模型もVRMも気兼ねなくできます。